Hvordan Shyp ryster processen med postpakker

Hvordan Shyp ryster processen med postpakker
Denne historie vises i januar 2015-udgaven af ​​ . Abonner » I skibsfarten er der to vigtige miles: den sidste dominerede af U.S. Postal Service, FedEx og UPS - og den første, den kloge proces, hvor kunderne slipper deres pakker. I årevis blev den første kilometer håndteret via drop-off-bokse, mursten og mørteludtag og forudindstillede pickups.

Denne historie vises i januar 2015-udgaven af ​​ . Abonner »

I skibsfarten er der to vigtige miles: den sidste dominerede af U.S. Postal Service, FedEx og UPS - og den første, den kloge proces, hvor kunderne slipper deres pakker.

I årevis blev den første kilometer håndteret via drop-off-bokse, mursten og mørteludtag og forudindstillede pickups. Nu er der Shyp. Det San Francisco-baserede firma opfanger uemballerede varer (mindre end 50 pund) direkte fra kunder i deres hjem og virksomheder, kasser op produkterne på centraliserede emballage- og forsendelsesfaciliteter og sender dem gennem store luftfartsselskaber og USPS.

& ldquo; Virkelig handler det om at forbedre effektiviteten, & rdquo; Gibbon siger, at selvom Shyp opkræver kunder $ 5 pr. Afhentning, gør selskabet størstedelen af ​​sine penge på volumenrabatter fra transportører. & Ldquo; Den gode ting ved vores model er, at når vi afhenter flere pakker fra flere steder rundt omkring i landet, vil vores rabatter stige. & Rdquo;

Shyps tilgang hænger sammen med to vigtige ressourcer: Squadroner af freelance cykelkurerer og chauffører betalt af timen (kaldet "Shyp Heroes") og en proprietær iOS- og Android-app, der forbinder dem med kunder. Ved hjælp af Shyp-appen tager kunderne et billede af deres vare og anmoder om afhentning; Shyps system finder den nærmeste kurertjeneste gennem hans eller hendes smartphone, pinger rytteren eller chaufføren for at se om varen kan forvaltes og fortsætter med at spørge, indtil tildelingen er accepteret.

Når en person er indforstået med at afhente en vare, leverer Shyperen en forventet ankomsttid og opretter et virtuelt kort for at spore kurernes fremskridt. Kunder kan spore deres forsendelse hele vejen igennem leveringsprocessen.

& ldquo; Det handler om at åbne kommunikation med kunden, & rdquo; siger Gibbon, som tidligere grundlagde ShopAround, en nu-defunct app, der hjalp kunder med at måle priser på produkter fra nærliggende detailhandlere.

Når en vare er leveret til en Shyp-facilitet, kommer virksomhedens pengebesparende teknologi til spil. Arbejdstagere vejer og måler hver vare, så en specialiseret maskine tager rå karton og producerer en kasse, der passer til varen til inden for en tiendedel af en tomme. Ifølge Gibbon reducerer denne proces behovet for overskydende bobleplader og andre rumfyldningsstoffer - en stor del, da rederierne ændrer deres prismodeller fra vægt til volumenbaseret.& Ldquo; Når du arbejder med stordriftsfordele som vi gør, tilføjer disse besparelser, & rdquo; han siger.

Bevæbnet med en $ 10 millioner serie En runde ledet af SherpaVentures, Shyp udvidet til New York City og Miami i efteråret. Kunderne synes begejstrede. Leigh Goldstein, den tidligere direktør for fragt til eBay og nuværende COO of Feastly, en San Francisco-markedsplads for delte måltider, fortæller om Shyps evne til at forbedre effektiviteten og bemærker, at selskabet i sidste ende måske vil kunne revolutionere den sidste mile levering .

& ldquo; Nøglen med den sidste kilometer er, at det kræver en form for partnering, enten med e-handelsfirmaer eller rederier, for virkelig at gøre en forskel, & rdquo; han siger. & Ldquo; UPS kører rundt i brune lastbiler, men måske er en lille hær af mennesker på cykler en bedre måde. & Rdquo;